Безперервні сильні дощі можуть спричинити сильні повені в містах. Каналізаційні системи мають здатність поглинати та фільтрувати воду, яка переповнена кількістю води, яка падає лише за кілька хвилин. З цієї причини на територіях, які постраждали від сильних дощів, часто трапляються повені. The затоплення мадридського метро Вони дали багато про що поговорити, оскільки були викликані DANA. Наслідки цього були плачевними.
У цій статті ми згадаємо все, що сталося із затопленням мадридського метро та які наслідки це було.
Ситуація в Мадриді
Внаслідок загального хаосу в транспорті підтоплено будинки та закриття ділянок метро через сильні дощі сьогодні вранці, Мадрид не міг почати літо гірше. Помаранчеве попередження щодо дощу та шторму (важливий ризик) було збережено для регіонів Метрополітен та Енарес, а жовте попередження (ризик) для решти регіону.
Зіткнувшись із цією ситуацією, Мадридська громада запустила Спеціальну програму захисту громадян від ризику повеней (InunCAM) перед обличчям стану тривоги. 1 вересня по всій Іспанії були дощі: майже в усіх регіонах були шторми та штормові попередження, а п’ять громад були в режимі помаранчевої готовності.
Згідно зі звітом про надзвичайні ситуації Мадрид 112, служба екстреної допомоги Мадрида 112 обробила загалом 237 документів, пов’язаних із штормами з 00:00 до 07:00. Найбільше попереджень у регіоні: Альпедрете, Вальдеморо, Парла, Фуенлабрада, Рівас-Васіамадрід і Мадрид. Пожежникам громади Мадрида довелося здійснити 50 заходів, усі вони пов’язані із затопленням будинків та калюжами на дорогах. Однак жоден з них не був особливо серйозним.
Зі свого боку, вогнеборці столичної міської ради здійснили 58 виїздів, пов’язаних із негодою, хоча ніхто серйозно. Основними їхніми проблемами були басейни на дорогах загального користування, будинки з протіканнями та гілки дерев, які прибираються, тому що бувають моменти вітру.
У мадридському метро сталася повінь
Сильні зливи також вплинули на декілька ліній мадридського метро. Лінія 5 між станціями Pirámides і Oporto і лінія 9 між Колумбією і Пласа-де-Кастілья залишалися закритими вранці, але очікується, що рух нормалізується протягом наступних кількох годин. З іншого боку, відключення електроенергії було усунено на кількох станціях на лінії 1 і на станції Rivas Vaciamadrid (лінія 9).
Через шторм у столиці утворився великий басейн, а служби надзвичайних ситуацій прорізали тунелі на площі Карлос V і Санта-Марія-де-ла-Кабеса в Домініканській Республіці, що призвело до резервного водного руху, який було виправлено з відновленням роботи всіх тунелів.
На лініях C3 і C4 Cercanías і SolДеякі потяги довелося перенаправити через тунель Реколетос через затримки на 5-10 хвилин через воду в тунелі. Також постраждав наземний рух. Муніципальній поліції довелося закрити ділянки кількох доріг через застій води, що вплинуло на автобусне сполучення EMT. Основними проблемними місцями були Мануель Бесерра, Принцеса, Пласа де Іспанія, Генуя та Альберто Агілера.
Інтенсивні зливи в Мадриді з 8.30:10.00 до 17:19 залишили від 4 до 17,3 літрів води на квадратний метр у столичному регіоні. За словами Рубена дель Кампо, речника Національної метеорологічної служби (Aemet), парк Ретіро зібрав 17,8 літри на квадратний метр, XNUMX літра в аеропорту і XNUMX літра в університеті.
Зливи інколи були дуже інтенсивними: у Парку дель Ретіро та Ciudad Universitaria вони досягали 6,3 літра всього за десять хвилин. Хоча «це була інтенсивна злива, це не було рекордом», – уточнив дель Кампо, нагадавши, що найсильніший шторм стався 31 травня – близько 17 літрів на квадратний метр за 10 хвилин.
Попередження про повені в метро Мадрида
Перше повідомлення про відключення вийшло в ефір після 9:00. «Петля L2 між Ópera та Quevedo була перервана в обох напрямках через аварію на об’єкті», – написав Metro. Пізніше стало відомо, що 4 лінія між Лістою і Гойєю була з тієї ж причини. будь-яку адресу. Метро також повідомило, що потяги не зупинялися в Новісіадо (L2), Гарсія Ноблехас (L7), Барріо-де-ла-Консепсьон (L7) і Пласа-де-Іспанія (L10 і L3) через "інцидент на об'єктах". У той час двосторонній рух на L10 між Трибуналом і Батаном також було перервано.
У Принсипі-Піо потяг лінії 10 залишався зупиненим без пасажирів під час переривання лінії. На платформі дещо людно, оскільки це прямий транспортний вузол між лініями 6 і 10. Деякі запитували охоронців та Співробітники метро найшвидший спосіб дістатися до пункту призначення альтернативними маршрутами.
Невдовзі після 11.30:10 близько двадцяти пасажирів, які хотіли потрапити на лінію XNUMX на зупинці Plaza de España, терпляче чекали, поки охорона пропустить їх. Це був останній рядок, який потрібно було скинути. Після радіопопередження з ескалаторів зняли пломби і ситуація нормалізувалася.
панорама повені
Зі зміною клімату повені стають частішими через збільшення кількості інтенсивних штормів. Важливо мати на увазі, що кожне населення має бути готовим до цих сценаріїв, щоб мінімізувати шкоду, яка може бути завдана. Обов’язок муніципалітетів — розмістити листи в цьому питанні мати плани щодо зменшення ризиків і збитків перед повенями, щоб не сталося чогось на кшталт затоплення мадридського метро. Будемо сподіватися, що шторми, викликані DANA, не настільки згубні, щоб зменшити витрати та збиток, який виникає в громадських місцях та будинках.
Сподіваюся, що за допомогою цієї інформації ви зможете більше дізнатися про затоплення мадридського метро, його наслідки та що з цим було зроблено.
